Bienvenue sur NOSTALGIE CC 72000 les pages dédiées aux CC 72000 et CC 72100


A la mémoire de mon ami Alain, conducteur au dépôt de Villeneuve-Saint-Georges, décédé tragiquement en janvier 1985. 

Site ouvert le 6 mars 2004. Dernière mise à jour partielle novembre 2015

 

 



Inventaire novembre 2015. Ces informations sont données à titre indicatif.

CC 72000: encore en service les CC 72049 et CC 72074 en voyage, CC 72084 Arzens (SCA). CC 72013 radiée septembre 2012.
Préservation des CC 72029 (Mulhouse) et 72064 ARCET.
Les CC 72003, 72009, 72018, 72020, 72027 et 72085 ont été revendus au Maroc et renumérotés de DF 15 à DF 20.
Les autres engins ont été radiés.

CC 72100: ont été radiés les CC 72139, CC 72143 (incendie en mars 2009), CC 72156, CC 72182, CC 72178, CC 72168, CC 72137 (incendie suite à collision avec un véhicule), CC 72175, CC 72148 (incendie suite à collision avec un véhicule), CC 72160 le 16/10/2015 pour échéance de révision, le CC 72121 est en révision pour prolongation de parcours, les CC 72141 (collision à Nangis en avril 2015) et CC 72176 (incendie à Troyes en octobre 2015) sont garés en attente de décision.
Dix sept CC 72100 assurent le service. L'effectif dépend du STF (Superviseur Technique de Flotte) région Champagne Ardennes (SCA) basé à Epernay. Chalindrey assure toujours la maintenance de ces engins.

Des livrées et décorations. Arzens d'origine et variantes, Corail bleue, Corail rouge, bicentenaire de la révolution pour la commémoration, Fret verte et livrée "en voyage".
Des trains prestigieux. Le Maine Océan, le Jules Verne, l'Arbalète, le Corbusier, le Thermal, le Ventadour, l' Aubrac. La transversale Nantes - Lyon, Lyon - Grenoble, Chambéry - Valence. Nantes - Bordeaux - Toulouse, Paris - Calais, Le Mans - Rennes - Quimper - Brest, Paris-Bâle. Sans oublier la ligne de Tanger au Maroc ou les DF 101 à 114 assuraient encore en 2002 la totalité du service.
Des dépôts: Rennes, Vénissieux, Chalindrey dans l'ordre de dotation. Puis Nevers et l'établissement matériel de Quatre Mares à proximité de Rouen ou a eu lieu le remplacement des moteurs d'origine SACM AGO fabriqués à Mulhouse, par des moteurs de la société SEMT Pielstick de St Nazaire ainsi que le pelliculage "en voyage" d'une partie du parc des CC 72000 pour affectation à Chalindrey.

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